As motos da Sundown vem com bastante itens de série pelo mesmo ou menor preço da moto do concorrente, em que algumas não tem nem mesmo cavalete central (absurdo!). Pelo valor de uma "Titan Seca", você compra uma moto com rodas de liga, partida elétrica e a pedal (na concorrência, ou é uma é ou outra), conta-giros, hodômetro total e lampejador de farol alto. Outra novidade bacana é o indicador de marchas, um display no painel que mostra que marcha está engatada, algo que pode parecer ridículo para os motoqueiros, mas que na verdade para os iniciantes fica quase indispensável.
Para quem implica com motor, principalmente no quesito peças, saibam que se trata do mesmo motor OHV da antiga Today (isso mesmo, Honda!), o que facilita encontrar peças. Se bem que quem compra uma moto 125cc não deveria estar preocupado com a velocidade, mas autonomia não deixa a desejar.
A decepção fica por conta da assistência técnica e dos componentes e acessórios, como carenagens, retrovisores e (pasmem!) até adesivos!
Numa boa, uma empresa desse ramo que quer ganhar mercado precisa ter uma assistência de ganhar mercado, não uma "mecânica" de fundo de quintal.
Enfim, a moto é muito boa para uma 125cc e suas aplicações, e seria uma ótima compra não fosse a vergonhosa falta de presença da assistência técnica. Mesmo assim, é uma compra bem acertada tenho uma hunter 125 cc e estou muito satisfeita estou pensado em compra a max 125 da sundown
Lembro um pequeno detalhe: o brasileiro está habituado a comparar e comprar moto pela cilindrada. à um risco muito grande, mesmo porque cilindrada mais alta não significa mais potência. Dou um exemplo: entre essas "chinesas" há motos 125 cc com 10 cv de potência e modelos 150cc com 12 cv, ou seja, potência menor do que a Honda CG 125, que desenvolve 12,5 cv.
Para exemplificar ainda mais a diferença entre cilindrada e potência, o modelo GF da Kasinsk (tecnologia Hyosung coreana, baseada na Suzuki) desenvolvia 14,7 cv - mais do que os 14,2 da CG Titan 150 e era 125cc (saiu de linha).
Em se comprando uma chinesa apenas pela equivalência em cilindrada, pode-se ter em mãos uma 150 com muita aparência, mas pesada (principalmente alguns modelos de estilo esportivo) e com pouco motor para proporcionar bom desempenho.
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As motos da Sundown vem com bastante itens de série pelo mesmo ou menor preço da moto do concorrente, em que algumas não tem nem mesmo cavalete central (absurdo!). Pelo valor de uma "Titan Seca", você compra uma moto com rodas de liga, partida elétrica e a pedal (na concorrência, ou é uma é ou outra), conta-giros, hodômetro total e lampejador de farol alto. Outra novidade bacana é o indicador de marchas, um display no painel que mostra que marcha está engatada, algo que pode parecer ridículo para os motoqueiros, mas que na verdade para os iniciantes fica quase indispensável.
Para quem implica com motor, principalmente no quesito peças, saibam que se trata do mesmo motor OHV da antiga Today (isso mesmo, Honda!), o que facilita encontrar peças. Se bem que quem compra uma moto 125cc não deveria estar preocupado com a velocidade, mas autonomia não deixa a desejar.
A decepção fica por conta da assistência técnica e dos componentes e acessórios, como carenagens, retrovisores e (pasmem!) até adesivos!
Numa boa, uma empresa desse ramo que quer ganhar mercado precisa ter uma assistência de ganhar mercado, não uma "mecânica" de fundo de quintal.
Enfim, a moto é muito boa para uma 125cc e suas aplicações, e seria uma ótima compra não fosse a vergonhosa falta de presença da assistência técnica. Mesmo assim, é uma compra bem acertada tenho uma hunter 125 cc e estou muito satisfeita estou pensado em compra a max 125 da sundown
Acho bom até vc enjoar dela, depois será um fiasco passa-la adiante. Porque ela desvaloriza mais e vc sairá perdendo...
Cara, vi uma reportagem a respeito hj no Auto Esporte, sei lá, sempre tive receio de produtos chineses, é esperar para ver.
Abs
passou uma reportagem sobre elas hoje no autoesporte. Bem elas tem projeto da decada de 70, modelos 125ou scooters, o preço é baixo, as peças são baratas e quase iguais entre todas as marcas. mas há o risco da fábrica deixar o paÃs, neste caso tua moto vai desvalorizar muito.
Se for comprar chinesa é bom apostar nessas que pelo menos estão montando fábrica no Brasil.
Existem os produtos ruins deles, mas o que existe ainda mais é o preconceito por ser Made in China...
Só lembrando que em tecnologia a China já é um dos melhores paÃses do mundo.
à bom tomar determinados cuidados com as motos de origem chinesa, não só na questão da assistência técnica (a Green, por exemplo, no Estado de São Paulo, só tem concessionária na Capital e em São José do Rio Preto) como pelo motor propriamente dito. A questão tecnológica já foi abordada aqui, algumas marcas são "cópias" da Honda e da Suzuki mais antigas.
Lembro um pequeno detalhe: o brasileiro está habituado a comparar e comprar moto pela cilindrada. à um risco muito grande, mesmo porque cilindrada mais alta não significa mais potência. Dou um exemplo: entre essas "chinesas" há motos 125 cc com 10 cv de potência e modelos 150cc com 12 cv, ou seja, potência menor do que a Honda CG 125, que desenvolve 12,5 cv.
Para exemplificar ainda mais a diferença entre cilindrada e potência, o modelo GF da Kasinsk (tecnologia Hyosung coreana, baseada na Suzuki) desenvolvia 14,7 cv - mais do que os 14,2 da CG Titan 150 e era 125cc (saiu de linha).
Antes de pensar na equivalência em cilindrada, é bom pensar também na potência real do motor. Entre as 125, Honda e Yamaha desenvolvem potências equivalentes. A Susuzi, um pouquinho mais (13 cv).
Em se comprando uma chinesa apenas pela equivalência em cilindrada, pode-se ter em mãos uma 150 com muita aparência, mas pesada (principalmente alguns modelos de estilo esportivo) e com pouco motor para proporcionar bom desempenho.
Vamos falar primeiro sobre produtos chineses, sua principal vantagem é o preço baixo e o maior defeito é a qualidade dos produtos, assim, no caso das motocicletas não é muito diferente, apesar de que o maior fabricante de motores de motos pequenas do mundo é a LIFAN, cujo adquiriram todo o ferramental e moldes da Honda nos anos 90, este ferramental era de produtos descontinuados pela Honda, então o que eles fazem hoje nada mais é do que cópias das motos fora de linha da Honda dos anos 70 e 80. Só para se ter uma idéia, a potência dos motores de 125cc que equipa a maioria das motos fabricadas na China é de 11cv, a mesma potência da antiga CG 125 ano 1982. A notÃcia boa é que as empresas que fabricam motos e motores são mais sérias do que as pequenas empresas da China onde só fazem copiar produtos americanos e europeus.
Também vi uma outra reportagem sobre carros chineses: são bonitos e com nomes próximos , parecidos , dos carros excelentes europeus e N. Americanos, porém por baixo da lata , são mais frágeis. Uma espécie de falsificação. As motos deve ser a mesma coisa. Peças com tolerância muito grande: funcionam...mas não por tanto tempo. Então, serão produtos semi-descartáveis. Mas e os produtos de hoje em informática, devido aos avanços tecnológicos também são assim. Quem comprar uma moto chinesa deverá pesar o custo benefÃcio do investimento. Fico com a minha NX 150, 1990 mesmo.