Sobre a sua pergunta, é simples, o combustível (gasolina, álcool, querosene ou GNV) é sugada do tanque e é misturada com ar no carburador ou na injeção eletrônica, essa mistura de ar e combustível varia de proporção de acordo com a aceleração. Essa mistura é injetada no pistão que está descendo no bloco, ou seja, entrando no estado de admissão, onde a válvula de admissão está aberta; então ela se fecha e o pistão sobe, comprimindo a mistura; depois que o pistão já terminou de comprimir, a vela emite uma faísca que incendeia a mistura, empurrando o pistão pra baixo, por isso se chama explosão pois a queima da mistura comprimida gera uma força enorme de expansão, empurrando o pistão, e assim movimentando o carro. Por fim, o pistão foi empurrado até o fundo do bloco do motor, a válvula de exaustão se abre e o pistão sobe, empurrando a fumaça pra fora, pro escapamento. Ao empurrar a fumaça toda, o pistão está bem lá no alto do bloco, a válvula de exaustão se fecha, e quando o pistão começa a descer, a válvula de admissão se abre e o ciclo recomeça. Isso no caso de um motor 4 tempos!!!
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Sobre a sua pergunta, é simples, o combustível (gasolina, álcool, querosene ou GNV) é sugada do tanque e é misturada com ar no carburador ou na injeção eletrônica, essa mistura de ar e combustível varia de proporção de acordo com a aceleração. Essa mistura é injetada no pistão que está descendo no bloco, ou seja, entrando no estado de admissão, onde a válvula de admissão está aberta; então ela se fecha e o pistão sobe, comprimindo a mistura; depois que o pistão já terminou de comprimir, a vela emite uma faísca que incendeia a mistura, empurrando o pistão pra baixo, por isso se chama explosão pois a queima da mistura comprimida gera uma força enorme de expansão, empurrando o pistão, e assim movimentando o carro. Por fim, o pistão foi empurrado até o fundo do bloco do motor, a válvula de exaustão se abre e o pistão sobe, empurrando a fumaça pra fora, pro escapamento. Ao empurrar a fumaça toda, o pistão está bem lá no alto do bloco, a válvula de exaustão se fecha, e quando o pistão começa a descer, a válvula de admissão se abre e o ciclo recomeça. Isso no caso de um motor 4 tempos!!!
é assim...voce liga e katapuuuuuuuum!simples não?
como o nome ja sugere, funciona com explosoes controladas. assim: um cilindo de compressao, imagine como se fosse uma seringa. ao abrir a seriga, entra o ar pra dentro. no caso do motor, vem o ar junto com o combustivel. Aà entao com o movimento circular da arvore de manivelas, no momento sequinte o pistao comprime esse ar. imagine a seringa apenas com ar sendo pressionada com a agulha fechada. forma-se la dentro uma compressao. ao surgir uma faisca la dentro (atraves da vela de igniçao) é feita a explosao, empurrando o pistao de volta (imagine a seringa com seu centro sendo expelido pra fora. nesse movimento de vai e vem, é como se a cada explosao, fosse como os pedais da bicicleta, que quando está em cima, pisamos pra que ele desça e o q está em baixo suba e prepare a nova descida ao pisarmos no pedal novamente.
acho que ele explode, cuidado! =b
Não tenho tempo pra responder....
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