Não. Isso só faz alguma diferença em motos esportivas de alto desempenho, e em competições nas quais um milissegundo pode fazer a diferença entre subir num pódio ou não. Esse tipo de suspensão ajuda a baixar o centro de gravidade da moto, melhorando um pouco a estabilidade. Apenas isso.
A diferença entre um tipo de suspensão e outro só será sentida em situações muito perto do limite que a maioria dos pilotos de rua jamais experimentarão.
Outros fatores mais prosaicos afetam muito mais, como por exemplo, a calibragem dos pneus, a presença/ausência de garupa.
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Não. Isso só faz alguma diferença em motos esportivas de alto desempenho, e em competições nas quais um milissegundo pode fazer a diferença entre subir num pódio ou não. Esse tipo de suspensão ajuda a baixar o centro de gravidade da moto, melhorando um pouco a estabilidade. Apenas isso.
Não.
A diferença entre um tipo de suspensão e outro só será sentida em situações muito perto do limite que a maioria dos pilotos de rua jamais experimentarão.
Outros fatores mais prosaicos afetam muito mais, como por exemplo, a calibragem dos pneus, a presença/ausência de garupa.
Além disso, o fato da suspensão ser invertida não significa que ela é melhor que uma suspensão convencional. Uma suspensão bem regulada e dimensionada é melhor do que uma ruim, independente dela ser invertida ou não.
Esse tipo de suspensao invertida é mais usada para trilhas.. deve ser mais resistente..
Na verdade não há muito o que explicar.
A suspensão invertida faz com que as motos passem por lombadas e pistas esburacadas com mais facilidade. A principal vantagem é na leveza e na precisão que ela oferece ao piloto.
A suspensão convencional não responde de maneira tão rápida, a roda oscila muito ao passar por uma saliência ou buraco na estrada.
motobutique.com.br
a susp.faz parte dum conjunto,projeto.em alguns tipos é melhor invertido q convencional.se vc tro
car/mudar,piora a dinamica da moto. vlw
ps:uma das vantagens é mudar o centro de gravidade,ajudando na ciclistica,entre outros fatores.